5月29日音讯，对全部物流链路而言，“最后一公里”无疑具有极高的策略价值。如何切入与这段用户最近的间隔，也成为物流大佬们挖空心思研究的一个问题。近期，菜鸟就推出了一款切入“最后0公里”的新产品。

       5月25日，据云匠网了解，菜鸟驿站宣布了一款名为“菜鸟小盒” 的智能硬件。据了解，该硬件可悬挂于用户家门口附近，通过手机可完成一键打开、容量自由伸缩，在方便快递收寄的同时，还向包含外卖在内的一切上门服务开放。菜鸟方面称，将来菜鸟小盒的升级版将完成刷脸开盒、语音交互、温度调度、邻里共享等多种功用。

       无论是快递还是外卖配送，在送往用户手上这段末端配送往往面临诸多问题。为处理在服务、时效等问题上的痛点，此前几年，代收代寄便利店、智能快递柜等诸多新情势相继诞生，肯定程度上打破了末端配送在时空上的局限。

       不过随着前沿技术在物盛行业运用日趋广泛，巨头也纷纷在末端配送注入更多科技含量，通过“无人化”的运用，以追求在末端配送中完成降本增效。

       京东集团董事局主席刘强东此前曾示意，京东准备在四川和陕西等地建立100多座无人机机场，规划做到24小时之内将偏僻村子优质农产品送到中国一切大中城市。而美团早从两年前也开始了无人车配送方面的探究，王兴曾公开示意，美团点评将于今年开启试运营，并在2019年开始全面运营无人配送。

       相比此二者关注“如何送”这个问题，菜鸟小盒则更多在用户间隔最近的“家门口”上着眼，或意在卡位“最后0公里”，在数据上抢先对手一步。

       目前就全部阿里涉足的物流网络而言，在快递方面已经造成以通达系、百世等为主力的菜鸟联盟规划；而在即时配送方面，借助今年4月全资收购的饿了么，阿里无疑也造成一整片完全的纵深规划。推出菜鸟小盒占领配送末端，菜鸟在数据、服务上将有望造成更完全的闭环。

       去年6月，菜鸟与顺丰曾由于智能快递柜数据的问题引发长达一个月的争端。有剖析指出，倘若菜鸟小盒大范围推广，或将意味着相当一部分快递将绕过快递柜直接送往用户家中，将在肯定程度上防止相似问题产生，将数据更牢地控制在菜鸟自己手中。