5月4日音讯，据通州区交通局、通州区市政市容管理委员会称，通州区估计在今年实现完成共享单车“入栏结算”，即骑行用户一定要将共享单车停放至电子围栏才能进行结算，否则单车将不停计费。

      5月2日，通州区交通局、通州区市政市容管理委员会相干负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时称，目前通州区已经搭建完成763处共享单车电子围栏，并要求共享单车运营企业在年内实现完成“入栏结算”。

      除通州区外，北京东城、朝阳、海淀等多个城区均有规划共享单车电子围栏，应用信用监管约束用户行动，其中西城区划定了共享单车禁停街，对违规停车的用户将扣除信用分。

      电子围栏的设置，有效的管理了共享单车的乱停乱放现象，但是也有用户指出，电子围栏存在着离家或者单位比较远，不是很方便的使用。有专家指出，电子围栏的设计还应该要更加的科学化，要兼顾热门及用户需求，同时也要针对需求量较小的区域，应用准确的算法定点停放。

      自从共享单车遍及以来，因为企业的大范围投放，在方便了人们出行的同时，违规停放也严重影响了出行的安全和市容市貌。

      跟据深圳市交通运输委员会宣布的“互联网租赁自行车企业运营服务考察结果”表明，ofo在深圳市共享单车投放占比达到了52.4%，但其运营管理得分仅为0.61分（满分是30分），摩拜投放占比45.2%，运营管理得分8.03分。云匠网了解到，运营管理评分参考因素有车辆完好率、车辆停放管理、车辆投放管理、责令整改等指标，深圳交通委指出，得分低就表示企业在日常车辆维保、停放秩序管理、违规投放等方面根本没有做好。

      从深圳交通委宣布的考察结果来看，包括运营服务、运营管理、安全应急、创新管理、大众评估、附加项6大类指标，总分为110分的考察中，摩拜得分是68.33分，刚过了合格线，ofo因运营管理问题，最终得分60.57分，整体标准化水平及服务水平都是比较偏低。摩拜在春节期间在深圳试点电子围栏，但并没有大幅度的推动，随着考察结果将成为企业进入与退出城市、车辆投放管理的主要根据，在将来电子围栏将有可能在全国范围铺设开来。