6月12日音讯，据云匠网了解，日前有媒体爆出ofo小黄车受到新加坡物流公司拍卖，疑存在拖欠服务款项问题，究其起因再次牵出ofo资金链断裂现状，与ofo联合开创人于信称，海外业务仅新加坡的营收就超过部分友商的全量营收的说法有差别。

     据媒体爆出的ofo折价出售的海报显示，新加坡一货运代理/物流公司规划在本月15至17日进行ofo小黄车的出售活动，每辆车50新币起（约合人民币250元），海报上的图片显示，既有已拆封的小黄车，也包括未经开箱的小黄车。

     对此，ofo方面示意，与上述公司有业务往来，并已同意支付相干费用，目前正在商议阶段。但ofo认为，该公司出售ofo小黄车的行为过于激进，考虑应用法律防止ofo财富被出售。

     值得注重的是，自媒体爆出ofo海外市场主管离任，海外业务部门解散，于信对此回应称“ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其余某些友商全量营收都高，直接‘被裁撤’不大适宜吧”后，市场开端转向关注ofo在新加坡的体现。记者综合多家媒体报道发现，确有传言称ofo正在新加坡市场进行裁员，且受小黄车被拍卖音讯影响，或间接印证了ofo在资金上的困局。不过，ofo对所有传言简直都进行了否定，并示意受到了恶意抹黑。

     在多城市实施禁投令的背景下，ofo凭仗此前的市场投放量照旧存在着极大的价值。但随着共享单车行业的押金、运维等问题未解，多地市逐渐采用共享单车投放考核机制，根据企业的考核状况准予投放资格，提升了对企业运维的要求。这也意味着，企业必需投入更多的技巧与人力进行调度，资金再一次抉择企业能否有能力保持此前攻下的市场份额。

    目前ofo正在加码车身广告，但因北京、上海等地均命令阻止车身设置商业广告，广告商也处在张望阶段，实践转化存疑，而在多城取消信用免押服务也让用户怨声载道，ofo运营造血能力堪忧。