6月22日音讯，近几年亚马逊在物流方面一直开展安排，试图通过抢占众多的“最后一公里”，为用户供给多样化的投递服务。而在中国早已深入平常街巷的快递柜，也成为亚马逊推开物流末端规划的又一落脚点。

    亚马逊日前称，将会在全美推广快递储物柜服务。据云匠网了解，亚马逊早就在2012年就开始小范围试行交货柜服务。在2017年，亚马逊上线了公寓交货柜服务，这交货柜不仅对亚马逊包裹开放，还对其余快递公司的快递也开放。有媒体称，在美国纽约和旧金山试点运营，这快递储物柜服务的用户已经多达50万。

    亚马逊配送部门主管帕特里克曾示意，快递储物柜服务通过树立一套亚马逊所专长的交货柜系统，可以处理消费者、物业公司、和快递员三方对快递配送的担心。显然，在有防盗损的优质服务之外，亚马逊推出快递储物柜服务，意在借此铺设物流基本设备，打造更加完美的物流生态。

    这套交货柜就是为公寓楼用户“量身打造”的。为了适应不同用户的取件需求，亚马逊在近几年线下物流有各种各样的尝试，随着科技的提升，服务重点也从让用户自提，逐步到“送货到家”。2015年，亚马逊在普渡大学有了首个线下自提点，又在2017年4月在西雅图内测生鲜自提业务。

    针对独栋住宅的用户，亚马逊在2017年12月推出了“送货入门”的服务，经过受权，配送员能够直接进入到用户屋内放下快件。

    此外，亚马逊甚至将汽车也开辟为配送最后一公里的锚点。今年5月，亚马逊在美国华盛顿等36个城市推出了“Amazon Key In-Car”服务。通过受权，快递员可以自行打开用户车门或者是后备箱，将货物直接送到用户车上。

    相比于国内的丰巢、菜鸟的快递末端形式，亚马逊在本地的配送末端并未遭到太多竞争对手。不过国内大多数快递柜已经陷入连续亏损，亚马逊这样大肆铺开快递柜业务是否能影响其整体业绩，还是有待观察的。