6月4日音讯,据云匠网了解,此前有ofo用户在ofo官方微博上反应,芝麻分650以上免押金骑行已经不能用了,反而是要交纳199元押金,并购买95元的“福利包”后,才能在用小黄车,或者是要直接买95元“福利包”后,才能用小黄车。
ofo方面称,95元“福利包”为账户余额,可用于购置月卡和为骑行付费,消费完后,需再次购置福利包才可继续运用小黄车。目前,在全国规模内仅上海、杭州、广州、深圳、厦门五城照旧享受芝麻信用分免押金服务,其余城市均需购置95元“福利包”。
ofo此举引发了不少用户的征伐,多位用户在微博称,ofo没有在事前通知到位就直接取消了免押金骑行,而且之前充值的月卡和余额又不给退款,ofo这是在欺骗消费者,可能存在单方面违约的嫌疑。
根据ofo对媒体称,ofo正在试着多样化的免押金方法,以前芝麻信用分的免押金方法只是其中的一种,现在推出的95元“福利包”也是新试行的一种免押金方法,将来如果用户发生不文明的用车行为,ofo将从账户直接扣去相应的费用。ofo方面说,除了此次的免押金方法调整外,后面还会出一系列相应的动态。
Ofo这次变相收取押金的方法,明显与共享单车发展的方向不一样,且违背了监管部门及用户期望推动全国免押的想法。
从ofo现在的处境来看,取消免押金骑行并不难理解,ofo目前除了要面临着竞争对手的压力外,还要想维持独立性,抗衡来自滴滴或者是阿里的资本压力。
ofo在3月份以股权及债权的融资方法获取了8.64亿美元的融资,关于ofo的资金缺口和后面的公司发展,这些资金简直是杯水车薪,ofo急需要找到新的盈利渠道。
6月1日,永安行(哈罗单车)宣告取得了上海云鑫等投资者的21亿元增持,此次投资后,哈罗单车估值将达到14.70亿美元,在摩拜被美团收购后,ofo坚持着独立运营,后面还会面临更多的困难。